Сердце Генри учащенно билось. Его запас воздуха подходил к концу, но он знал, что у троих дайверов, оставшихся на затонувшем судне, запас воздуха еще скуднее, поскольку их погружение проходило на большей глубине… К тому же, проникновение на корабль требовало больших энергозатрат. Генри проплыл недалеко внутрь, в надежде обнаружить «следы» друзей. Но, не увидев намека на их присутствие, окончательно поддался панике. В конце концов, он в отчаянии всплыл на поверхность и засвистел в свисток, чтобы предупредить экипаж бота, что на глубине 42 метра у дайверов возникла проблема. Капитан немедленно начал спасательную операцию…

Дайверы

Генри, Пол, Джим и Джон были опытными дайверами, прошедшими различные уровни продвинутого обучения. Но, как показало расследование, ни один из них не окончил официального курса погружений на затонувшие суда. У дайверов не было проблем со здоровьем, недавно они уже ныряли на судно, ставшее декорацией инцидента.

Погружение

Это было запланированное погружение на глубину 42 метра в насосный отсек специально затопленного и популярного среди дайверов корабля. По всем оценкам, это было продвинутое техническое погружение, предполагавшее проход через узкие илистые инженерные коридоры, не имеющие прямых выходов на поверхность. Дайверы ныряли с одиночными баллонами и запасками небольшого объема. У некоторых были с собой навигационные катушки.

Обычно подобные погружения начинаются с того, что дайверы закрепляют навигационный конец снаружи и растягивают за собой катушку (навигационный конец помогает им найти выход даже при плохой видимости). Вместо этого команда из четырех товарищей предпочла оставить одного дайвера снаружи корабля, а свой путь обозначить химическими люминесцентными стержнями (лампами), зависающими под потолком. Когда дайверы добрались до наиболее отдаленных коридоров, они сняли запасные баллоны, решив воспользоваться ими на обратном пути. Команда без проблем добралась до насосного отсека и повернула обратно, навстречу опасности…

Несчастный случай

При попытке вернуться назад дайверы обнаружили, что в коридорах поднялся ил, отчего видимость сильно затруднилась. Дезориентированные и сбитые с толку, товарищи разделились. Один направился к выходу, двое других - в противоположную сторону. К этому моменту запас воздуха у дайверов был уже очень мал, поскольку они использовали стандартные одиночные баллоны, а также испытывали стресс и сильное беспокойство, заблудившись внутри корабля. У дайвера, оставшегося снаружи, воздух также подходил к концу. Тем не менее, он, рискуя жизнью, заплыл недалеко на судно и попытался найти пропавших товарищей. Но безуспешно. Тогда он немедленно вынырнул на поверхность и подал сигнал бедствия экипажу лодки.

Спасательная операция

Когда прибыла береговая охрана, двое дайверов с соседнего бота, погружавшихся на том же участке, уже достали тело первой жертвы - Пола. Он был обнаружен недалеко от оставленного запасного баллона... В надежде, что Пола еще можно спасти, дайверы подняли его на поверхность. Береговая охрана сделала сердечно-легочную реанимацию, а также применила другие методы первой помощи, но тщетно… Позже в этот же день команда спасателей, квалифицированных технических дайверов, обнаружила тела двух пропавших дайверов глубоко внутри корабля в узких отдаленных коридорах. Извлечение тел потребовало еще нескольких крайне сложных и рискованных погружений в течение последующих двух дней.

Анализ

Этому плохо спланированному погружению судьбой было предначертано закончиться трагедией. Нет никаких свидетельств о том, что дайверы прошли должное обучение погружениям на затонувшие суда, налицо также явная нехватка снаряжения, которое могло бы спасти товарищам жизнь – начиная с дополнительного запаса воздуха. Каждый дайвер должен был погружаться на спаренном баллоне, чтобы обеспечить себя воздухом во время погружения. Только один этот шаг мог бы дать ребятам дополнительное время, чтобы справиться с дезориентацией и найти путь наверх!

Несмотря на то, что у нескольких дайверов были обнаружены прикрепленные к снаряжению навигационные катушки, ни один из них не воспользовался этим снаряжением. Использовавшиеся в данном случае люминесцентные стержни работают только в чистой воде, и квалифицированные технические дайверы никогда бы не понадеялись на этот способ навигации внутри затонувшего судна... Также опытные дайверы осознали бы, какими опасностями грозит данное погружение. Единственная правильная вещь, сделанная во время этого погружения, - осуществление Генри дисциплинарных требований, предотвративших несчастье «в квадрате».

Уроки, которые спасут вам жизнь:

Пройдите должное обучение перед тем, как совершать специализированные погружения. Погружения без соответствующей сертификации – очень распространенная (и абсолютно предотвратимая) причина множества несчастных случаев.

Используйте снаряжение, соответствующее типу планируемого погружения. Уменьшив количество снаряжения, вы также рискуете сократить и свою жизнь.

При любом погружении на затонувшие суда всегда закрепляйте снаружи навигационный конец, который сможет вывести вас к открытой воде.

Спланируйте, какое количество воздуха вам понадобится. Для сложных технических погружений, таких как описанное выше, необходимо просчитать количество воздуха, которое вы возьмете с собой, притом с очень щедрым запасом.

Scuba Diving, август 2007

По информации tetis.ru